Úkraína undirbýr brúadennda og pontonbrýr yfir Dníper í Kænugarði
Úkraínska enduruppbyggingar-, innviða- og samgönguráðuneytið er að undirbúa varanlega yfirferð yfir Dníper í Kænugarði – þar á meðal jarðvegsdíki og pontonbrýr – til að halda borgarhlutunum tveimur tengdum ef rússneskar drónaárásir skemma eða eyðileggja brýrnar. Að sögn ráðherra Mykola Kalashnyk hafa staðsetningar verið valdar og vinna við díkin er þegar hafin, en áætlaður byggingartími er allt að þrír mánuðir.
Helstu atriði
- Ráðuneytið íhugar að reisa jarðvegsdíki og koma fyrir pontonbrúm sem varaflutningsleið ef brúyrðDníper í Kænugarði verða fyrir skemmdum.
- Mykola Kalashnyk, ráðherra enduruppbyggingar, innviða og samgangna, kynnti áformin í samtali við Suspilne.
- Staðsetningar fyrir byggingu díkanna hafa verið ákveðnar og vinna er þegar hafin; áætlaður byggingartími er allt að þrír mánuðir.
- Díkin eru hönnuð til að anna helmingsgetu núverandi brúa; um 600.000 ökutæki fara daglega á milli bakka Kænugarðs.
- Rússland hóf að ráðast á brýr í Kænugarði með drónum í október; umferð var stöðvuð á Pivdennyi-brúnni og takmarkanir settar á aðrar brýr.
- Til lengri tíma er einnig skoðuð göng undir Dníper, en slíkt verkefni kostar tugi milljarða hrivnja og kallar á aðkomu erlendra aðila.
- Volodymyr Kreidenko, varaformaður samgöngunefndar Verkhovna Rada, sagði ferjugeta milli Slavytych-stöðvar og Poshtova Ploshcha mögulega.
Hvers vegna þetta skiptir máli
Rússneskar drónaárásir á brýr Kænugarðar hafa þegar leitt til hlutaskerðinga á umferð og ógna hreyfanleika um 600.000 ökutækja á dag milli borgarhlutanna tveggra. Með því að kynna opinberlega undirbúning varaflutningsleiða gefur ráðuneytið til kynna að rof á brúum sé nú talið líklegt og endurtekið áhættumat, ekki einsdæmi. Stýringin hefur færst frá borgaryfirvöldum Kænugarðs upp á landsvís til enduruppbyggingarráðuneytisins, enduruppbyggingarstofnunarinnar og hersins. Lengri tíma lausn sem nefnd er – göng undir Dníper – er háð erlendu samstarfi og fjármögnun upp á tugi milljarða hrivnja.
Hvað gerðist
Rússland hóf í október að ráðast á brýr Kænugarðar yfir Dníper með drónum, sem leiddi til þess að umferð á Pivdennyi-brúnni var stöðvuð og takmarkanir settar á aðrar brýr. Enduruppbyggingar-, innviða- og samgönguráðherra Mykola Kalashnyk sagði í samtali við Suspilne að stjórnin undirbúi jarðvegsdíki með pontonbrúm til að tengja vinstri og hægri bakka Kænugarðar ef brýr verða fyrir skemmdum. Staðsetningar hafa þegar verið valdar og vinna við díkin er hafin; áætlað er að hún taki allt að þrjá mánuði og að afkastageta díkanna verði um helmingur af getu núverandi brúa. Að sögn Kalashnyks fara um 600.000 ökutæki daglega á milli bakkanna. Ráðuneytið, enduruppbyggingarstofnunin og herinn hafa nú tekið við verkefninu af borgaryfirvöldum Kænugarðs, og samhæfingarfundur var haldinn í forsetaembættinu þar sem verkefnum var úthlutað. Til viðbótar við díkin eru til skoðunar hraðreistar steinsteyptar mannvirki og til lengri tíma göng undir ánni, en síðarnefndu eru háð erlendu samstarfi og fjármögnun upp á tugi milljarða hrivnja. Volodymyr Kreidenko, varaformaður samgöngunefndar Verkhovna Rada, sagði að ferjugeta væri til staðar milli Slavytych-stöðvar og Poshtova Ploshcha fyrir vörubíla og fólksbíla.
Baksvið
Rússland hóf í október að gera drónaárásir á brýr Kænugarðar yfir Dníper, sem leiddi til stöðvunar á umferð á Pivdennyi-brúnni og takmarkana á öðrum brúm. Bygging díkanna sem rætt er getur tekið allt að þrjá mánuði og er ætlað að veita um helmingsgetu núverandi brúa. Volodymyr Kreidenko, varaformaður Verkhovna Rada nefndarinnar um samgöngur og innviði, sagði að ferjur gætu í meginatriðum siglt milli Slavytych-stöðvar og Poshtova Ploshcha fyrir vörubíla og fólksbíla.