Úkraína ætlar að byggja varapontónbrýr yfir Dnípé í Kænugarði

Hvers vegna þetta skiptir máli

Áætlunin kynnir varaleið fyrir umferð milli bakka Kænugarðar eftir að Rússar beittu í fyrsta skipti síðan í fullum skala stríði drónum beint gegn helstu samgöngubrúm borgarinnar yfir Dnípé. Með um það bil 600.000 ökutæki á sólarhring yfir ána hefur tap á brúaafkastagetu gríðarleg áhrif á starfsemi borgarinnar, og varabrúrnar eru hannaðar til að bera a.m.k. helming þessarar umferðar. Á sama tíma er verið að herða vörn brúanna með m.a. drónaneti, upphengdum búnaði og styrkingu loftvarnar- og truflunarbúnaðar.

Hvað gerðist

Úkraínskur ráðherra Mykola Kalashnyk, ráðherra endurreisnar, innviða og samganga, sagði í viðtali við Suspilne að næstu viku verði hafist handa við byggingu nokkurra varapontónbrúa yfir Dnípé í Kænugarði. Brúrnar verða úr uppfylltum stíflum og pontónum og eru hugsaðar sem skjótt öryggisúrræði ef núverandi brýr skemmast. Samkvæmt ráðherra getur hver brú tekið allt að þrjá mánuði í byggingu og á að geta borið a.m.k. helming af afkastagetu núverandi brúa. Staðsetningar hafa þegar verið ákveðnar og áform eru uppi um svipaðar varabrýr í öðrum héruðum Úkraínu, ekki aðeins á Dnípé.

Til lengri tíma skoðar ráðuneytið einnig byggingu gangs undir Dnípé og skjótt reistar steinsteypumannvirki, en slík verkefni geta kostað tugi milljarða hrívna og eru aðeins raunhæf með stuðningi alþjóðlegra samstarfsaðila og fjárfesta. Kalashnyk nefndi fjóra forgangsþætti: koma í veg fyrir högg á brýr, tryggja varmarráðstafanir, endurreisa hratt ef skemmd verður og byggja varapontónbrýr. Hann sagði að undirbúningsvinna væri þegar hafin og að bygging yrði síðan hafin innan skamms. Forseti Úkraínu hafi stýrt samræmingarfundi þar sem ráðuneytinu, endurreisnarstofnuninni, hernum og borgaryfirvöldum í Kænugarði varu falin verkefni í þessu sambandi.

Yfirlýsingin kemur í kjölfar rússneskra árása á brýr í Kænugarði í byjun október. 1. október létu Rússar dróna ráðast endurtekið á Pivdennyi-brúna í um 1,5 sólarhring, talið allt að fimm sinnum; í einni árásinni springdi dróni nálægt brúarstöpli á meðan lest Neðanjarðarlestarinnar var á hreyfingu. Umferð yfir brúna, bæði ökutæki og lest, var stöðvuð. 2. október voru Pivdennyi-brúin, Paton-brúin og Neðanjarðarlestarbrúin lokaðar almenningssamgöngum og umferð beind á Darnytskyi-brúna; nýjar umferðarreglur voru settar, þar á meðal takmarkanir á umferð milli hægri og vinstri bakka á Pivnichnyi-brúnu í loftvarnaástandi. 3. október um morguninn dró rússneskt dróna á Pivnichnyi-brúna, skemmdi akbraut og leiðslur fyrir trollvagna og særði tvo, þar af var annar fluttur á sjúkrahús.

Baksvið

Árásirnar í byjun október á Pivdennyi-brúna og Pivnichnyi-brúnu voru í fyrsta skipti síðan í fullum skala stríði sem rússneskir drónar beinast beint gegn stórum samgöngubrúm yfir Dnípé í Kænugarði. Eftir árásirnar var umferð um Pivdennyi-brúna stöðvuð, bæði fyrir ökutæki og lest, og nýjar umferðarreglur voru settar á brúnum yfir Dnípé, meðal annars tímabundnar takmarkanir í loftvarnaástandi. Ráðherra Kalashnyk sagði að borgaryfirvöld í Kænugarði hefðu ekki áður unnið sjálfstætt að varaleiðum yfir ána og því hefði ráðuneytið tekið málið að sér; forsetinn setti síðan á samræmingarfundi sem fól ráðuneytinu, endurreisnarstofnuninni, hernum og borgaryfirvöldum að sjá um framkvæmdina.