Rússland notar Maldivur til að brjótast framhjá vestrænum viðurlögum
Rannsókn Wall Street Journal leiðir í ljós að Rússland notar alþjóðaflugvöllinnan í Malé á Maldivum sem umskipunarpunkt til að flytja inn viðurlagnar og tvínota vörur frá Bandaríkjunum, Evrópu og Kína. Vörurnar eru endurhlaðnar á Aeroflot-flug til Moskvu, og sumar þeirra enda hjá viðurlögðum rússneskum fyrirtækjum á borð við S7 Airlines.
Helstu atriði
- Rússland notar alþjóðaflugvöllinn í Malé sem umskipunarstað til að komast framhjá vestrænum viðurlögum.
- Hvern morgun lendir Aeroflot-viðskiptaflug á Malé.
- Tvínota vörur sem fara um leiðina eru meðal annars örgjörvar (sem hugsanlega nýtast í eldflaugastýringar), sjóntæki og hástyrkleika flugfestingar.
- Hluti farmsins endar hjá viðurlögðum aðilum, þar á meðal rússneska flugfélaginu S7 Airlines og dótturfélögum þess.
- Vörur frá Þýskalandi til Kirgistan hafa verið endursendar til Rússlands í gegnum Malé með nýjum farmskírteini sem tilgreinir rússneskan innflytjanda í Krasnojarsk.
- Maldivísk tollayfirvöldu árið 2024 engar beinar útflutningstölur til Rússlands á sama tíma og rússnesk gögn sýna innflutning sem stökk úr 7 milljónum dollara árið 2021 í yfir 630 milljónir dollara árið 2022.
- Maldivur Airports Company skráði árið 2024 methagnað og varð arðbærasta ríkisfyrirtæki landsins.
- Stjórnvöld Maldiva og Maldivur Airports Company vildu ekki tjá sig um ályktað kerfi.
Hvers vegna þetta skiptir máli
Rannsóknin varpar ljósi á tiltekna leið sem Rússland notar til að sniðganga vestræn viðurlög og sýnir að tvínota vörur — svo sem örgjörvar, sjóntæki og flugfestingar — rata til rússneskra fyrirtækja þrátt fyrir útflutningshöft. Hluti farmsins endar hjá viðurlögðum aðilum á borð við S7 Airlines. Um leið hagnast ríkisrekinn Maldivur-airports rekstraraðili flugvallarins verulega á starfseminni. Mikil og vaxandi misræmi milli maldivískra og rússneskra viðskiptagagna sýnir hve erfitt er að rekja slíka viðurlagaumflun, og vestræn stjórnvöld þrýsta nú að sögn auknum þrýstingi á Maldivur.
Hvað gerðist
Rannsókn Wall Street Journal sem birt var í september 2026 sýnir að Rússland hefur byggt upp umfangsmikla umskipunarstarfsemi á alþjóðaflugvellinum í Malé á Maldivum til að brjótast framhjá vestrænum viðurlögum. Hvern morgun lendir Aeroflot-viðskiptaflug þar, og innlendir milliliðir í samstarfi við rússneskafléttaðarflutningafyrirtæki sjá um að afgreiða vörur sem koma frá Bandaríkjunum, Evrópu og Kína. Vörurnar fá oft aðeins lágmarks tollameðferð og fara jafnvel ekki út af flugvallarsvæðinu; nýtt farmskírteini er gefið út sem getur þagað yfir upphaflegan seljanda og tilgreint annan innflytjanda í Rússlandi. Meðal tvínota vara sem fara þessa leið eru örgjörvar sem hugsanlega nýtast í eldflaugastýringar, sjóntæki sem geta þýtt herjarmir eða gervitungl, og hástyrkleika flugfestingar og bolta. Sumt farmsins endar hjá viðurlögðum rússneskum aðilum, þar á meðal innanlandsflugi S7 Airlines og viðhaldsdótturfélögum þess. Sem dæmi seldi þýska fyrirtækið Kraemer Mining í maí 2024 búnað fyrir um 9.000 evrur til kirgisks fyrirtækis; farmurinn var sendur frá Þýskalandi til Malé og þaðan endurhlaðinn á Aeroflot-flug til Moskvu, en nýtt farmskírteini nefndi rússneskan innflytjanda í Krasnojarsk sem viðtakanda. Maldivísk opinber tollatölfræði sýnir nánast engan útflutning til Rússlands á árunum 2022–2025 (til að mynda um 2.300 dollara fyrir túnfisk og 25 dollara fyrir bæklinga), en gögn bandaríska rannsóknarfyrirtækisins Import Genius sýna að rússneskur innflutningur frá Maldivum stökk úr innan við 7 milljónum dollara árið 2021 í yfir 630 milljónir dollara árið 2022 og var um 160 milljónir dollara árið 2024. William George, rannsakandi hjá Import Genius, sagði að tölurnar fyrir 2024 vanmeti líklega raunverulegt vöruflæði því rússnesk yfirvöld virðast hafa byrjað að sía viðskiptagögn árið 2024 og lokað að fullu fyrir aðgang í byrjun árs 2025. Í júlí 2024 tilkynnti Maldivur Airports Company um met í dagleiðandi farmflæði, 126 tonn á einum degi, og árið 2024 setti fyrirtækið methagnað og varð arðbærasta ríkisfyrirtæki Maldiva. Stjórnvöld Maldiva og Maldivur Airports Company afþökkuðu að tjá sig um málið.
Hvernig úkraínskar heimildir lýsa atburðinum
Úkraínsk fjölmiðlun sem vitnar í WSJ-rannsóknina setur málið fram sem beina sönnun þess að Rússlandi takist að brjótast framhjá vestrænum viðurlögum. Lögð er áhersla á tvínota eðli vörunnar — örgjörva fyrir eldflaugar, sjóntæki fyrir njósnir og flugfestingar — og á að farmur endar hjá viðurlögðum rússneskum fyrirtækjum á borð við S7 Airlines. Umfjöllun dregur fram stærðargráðuna, hundruð milljóna dollara í ímynduðum innflutningi sem beint er í gegnum Maldivur, og lýsir flugvellinum og ríkisreknu rekstraraðila hans sem þátttakendum sem hagnist á viðlaþvingum Rússa.
Hvar frásögnum ber ekki saman
Mikilvægasta ágreiningurinn í gögnunum er milli tveggja gagnasetta: opinberar maldivískar tolftölur sýna nánast engan útflutning til Rússlands á árunum 2022–2025, en rússnesk innflutningsgögn sem bandaríska rannsóknarfyrirtækið Import Genius tók saman sýna innflutning sem stökk úr innan við 7 milljónum dollara árið 2021 í yfir 630 milljónir dollara árið 2022 og um 160 milljónir dollara árið 2024.
Baksvið
Maldivur, eyríki í Indlandshafi, er vinsæll ferðamannastaður, sérstaklega fyrir kínverska og rússneska ferðamenn, en hefur takmarkaða tollafgreiðslugetu og granskar að jafnaði ekki vörur sem eru aðeins um flugvöllinn í gegnum. WSJ-rannsóknin byggist á farmskírteinum, farmskrá og tölvupósti milli flutningafyrirtækja, svo og viðtölum við vestræna embættismenn. Stjórnvöld Maldiva og Maldivur Airports Company afþökkuðu að tjá sig.