Úkraínsk hernaðarstjórn kennir 17 skip og skipstjóra við eldsneytisinnflutning til Rússlands
Herstjórnarspionage Úkraínu (HUR) hefur birt nöfn og IMO-númer 17 tankskipa ásamt skipstjórum þeirra – ríkisborgara Rússlands, Kína og Indlands – sem komu með yfir 562 þúsund tonn af bensíni og dísilolíu til Rússlands í júlí–september 2026. Eldsneytið barst í gegnum millilandahafnir í Egyptalandi, Tyrklandi, Marokkó og Suður-Kóreu, og áfengis yfir átta rússneska höfn.
Helstu atriði
- HUR greindi 17 tankskip og skipstjóra frá Rússlandi, Kína og Indlandi sem fluttu yfir 562 þúsund tonn af bensíni og dísilolíu til Rússlands í júlí–september 2026.
- Aðalhafnir fyrir eldsneytið voru Vitino/Kandalaksha, Murmansk, Vysotsk, Sankti-Pétursborg, Nakhodka og Vladivostok.
- SINO FAITH, AURORA, TULU, IVY PEARL og DERIN fluttu bensín frá Tanger Med í Marokkó til Murmansk, Vysotsk og Sankti-Pétursborgar í júlí–ágúst.
- WENDRIX, CHONGCHON og LAYLA eru þegar á sviðslista ESB, Sviss, Bretlands, Úkraínu og/eða Kanada; WENDRIX losaði yfir 29 þúsund tonn af bensíni frá tyrkneska höfninni Mersin í Vysotsk í byrjun september.
- PEGAS, ARAM KHACHATURIAN og LAYLA fluttu dísilolíu frá Ulsan til Nakhodka og Vladivostok í júlí–ágúst; ARAM KHACHATURIAN flutti einnig prufusendingu af JET A-1 flugvirkabeli sinovi í ágúst.
- Í keðjunni eru rússneska fyrirtækið AO „Morskoye agentstvo Novotorik“ (hluti af neti sviðsetts PAO Lukoil) ásamt Golden Centre Trading Limited í Hong Kong og fleiri milliliðum.
- HUR segir innflutninginn nauðsynlegan til aðurbrúa rússneska varnarliðs- og framherjalogistikk, hernumin svæði í Úkraínu og Kalíníngradshylki.
Hvers vegna þetta skiptir máli
Upplýsingar HUR varpa ljósi á umfangsmikla, kerfisbundna tilraun Rússlands til aðurbrúa eigin eldsneytisskort eftir aður hæfni innlendra olíuhreinsistöðva varðurðu fyrir skárhampi. Aður eldsneytið kemur frá Indlandi og Suður-Kóreu, í gegnum Marokkó, Egyptaland og Tyrkland, sýnir hvernig þriðju lönd eru notuð í aðfangakeðju til aðurhaldar rússaframþróun hersins. Þrjú skipanna eru þegar á sviðslista ESB og fleiri ríkja, sem vekur spurningar um framkvæmd og undanskot.
Hvað gerðist
HUR, herstjórnarspionage Úkraínu, birti 11. september 2026 skýrslu með nöfnum og IMO-númerum 17 tankskipa og vitnaði til skipstjóra þeirra – ríkisborgara Rússlands, Kína og Indlands. Samtals fluttu þessi skip yfir 562 þúsund tonn af bensíni og dísilolíu til Rússlands á tímabiliðu júlí–september 2026.
Bensínið barst að mestu frá Tanger Med í Marokkó til Murmansk, Vysotsk og Sankti-Pétursborgar, meðal annars með skipunum SINO FAITH (~32 þús. tonn), AURORA (~30 þús. tonn), TULU (~37 þús. tonn), IVY PEARL (~32 þús. tonn) og DERIN (31 þús. tonn). WENDRIX, sem er undir sviðsetningu ESB, Sviss, Bretlands, Úkraínu og Kanada, losaði yfir 29 þúsund tonn af bensíni frá tyrknesku höfninni Mersin í Vysotsk í byrjun september.
Dísilolía barst frá Ulsan í Suður-Kóreu til Nakhodka og Vladivostok. ARAM KHACHATURIAN (~35 þúsund tonn í þremur farmímum) og PEGAS (~22 þúsund tonn) fluttu dísilolíu undir stjórn rússneskra skipstjóra; ARAM KHACHATURIAN flutti einnig prufusendingu af JET A-1 flugvirkabeli sinovi. LAYLA, einnig undir sviðsetningu, flutti yfir 57 þúsund tonn af dísilolíu undir stjórn kínversks skipstjóra. CHONGCHON, sviðsett skip undir indverskona, flutti yfir 30 þúsund tonn af bensíni frá Yeosu til Vladivostok.
Skýrslan nefnir einnig milliliði: rússneska AO „Morskoye agentstvo Novotorik“ (hluti af neti sviðsetts PAO Lukoil), OOO „Global Marine Agency“ (stofnað 14. apríl 2026), OOO „Kompaniya Pelagus“, OOO „Turey“ og OOO „Morskoy Briz“, auk Hong Kong-fyrirtækisins Golden Centre Trading Limited.
Baksvið
Samkvæmt HUR hefur umfangsmikil röskun á rússneskum olíuhreinsistöðvum, aðallega af völdum drónaárása, neytt Moskvu til aður takmarka eigin eldsflytjaútflutning og hrinda af stað innflutningsáætlunum frá lýðræðisvænum ríkjum. HUR tengir innflutt eldsneyti beint við rússneskt hernaðar- og varnarliðsframþróun, þ.m.t. framherjalogistikk, hernumin svæði í Úkraínu, Kalíníngradshylki og svokallað „norðurslóðaáætlun“ fyrir afskekkt svæði. Fjöldi rússneskra og hækkingsageri milliliða sem nefndir eru í skýrslunni tengjast aðfangakeðjunni, þ.á m. aðilar tengdir sviðsettu PAO Lukoil.