Úkraína og ESB ræða um auknar framtíkur fyrir landbúnaðarafurðir
Úkraína og ESB ræða um leiðir til að bæta við öðrum flutningsleiðum fyrir ukrensk landbúnaðarafurðir, þar meðal með því að nota flutningaskipstöður annars staðar í ESB. Marksmiðið er að koma á með kompensation fyrir aukinnar flutningskostnaður, sem er um 50–60 evra á tonn, en núverandi flutningsleiðir geta aðeins flutt um helming þess sem Úkraína þarf.
Helstu atriði
- Frá upphafi október hefur Úkraína flutt 1,125 milljón tonna af landbúnaðarafurðum.
- Flutningur í gegnum fjarlægar hafnir í ESB eykur kostnað um 50–60 evra á tonn.
- Aðrar leiðir innan „Solidarity Lanes“ geta flutt um 2,5 milljón tonna af korni, olíufrekum og unnum vörum á mánuð.
- Það jafnast um helming af þeim Magni sem Úkraína þarf, og þær leiðir eru nærri fullri flutningsgetu.
- Úkraína gæti ekki borið aukna flutningskostnaðinn sjálf við núverandi heimsverð.
- Í samræmi við ESB verður hugsað um tímabundnar ráðstafanir er varða tollaheimildir og aðgang að borgaraðarmarkaði.
- Ef útflutnings- og fjármálsþrautir eru ekki leystar gætu allt að 5 milljónum hektara landbúnaðarlands þurfa að liggja ónotuð við næstu sáningu.
Hvers vegna þetta skiptir máli
Öðrar leiðir geta aðeins hannað um helming þessarar vöru sem Úkraína þarf, en þær eru nærri því að námarksgetu. Flutningur í gegnum fjarlægar hafnir eykur kostnað um 50–60 evra á tonn, sem framleiðendur geta ekki borið sjálfir. Óleyst útflutnings- og fjármálsþrautir geta því haft áhrif á næstu sáningu og á getu Úkraínu til að flytja stórar landbúnaðarafurðamagn.
Hvað gerðist
Úkraína ræðir við evrúpíska sampartnara um flutningsstyrki fyrir aukna flutningskostnað við flutning landbúnaðarafurða í gegnum hafnir í ESB. Hugsnið er um flutninga gegnum hafnir í Króatíu, Ítalíu, Slóveníu, Þýskalandi og öðrum ESB-ríkjum. Aðrar leiðir innan „Solidarity Lanes“ geta зараз flutt um 2,5 milljón tonna af korni, olíufrekum og unnum vörum á mánuð, sem er um helming þessara er þarf. Flutningskostnaður við lengri leiðir er um 50–60 evra á tonn, og núverandi notkun leiðanna er nærri þeirra efnislegri getu. Því fæst einnig í hendi að tala um tímabundnar ráðstafanir með ESB um tollaheimildir таRestrictions and aðgang að markaði.
Hvernig úkraínskar heimildir lýsa atburðinum
Úkraínskar fréttir leggja áherslu á samstarf Úkraínu og ESB og á möguleika þess að nota evrópska flutningskerfi til að koma landbúnaðarafurðum til Norður-Afríka og Mið-Austurlands. Þær leggja einnig áherslu á hættuna fyrir útflutnails, додаткові витрати, финans і майбутню сівлю. Tарас Vysotsky, sem er framkvæmdastjóri hjá Úkraínu, hefur opinberlega lagt fram tölurnar og tillögur.
Baksvið
„Solidarity Lanes“ voru stofnun þegar sjóflutningur um Svartarey var truflaður. Úkraína flytur enn zora út um hafnir á Dnúpi og í flæði gegnum hafnir í Rúmeníu og Póllandi, þótt svarthafs hafnir séu íþrengdar. Takmörkuð flutningsleiðir þrýsta því flutninginn yfir á lengri og dýrri leiðir.