Útilraun á 123. flugáfangastöðinni í Stóra Rúss og elds í verksmiðjunni
Flugáfangastöðin 123 í Stóra Rúss í Novgorod-svæðinu varð fyrir flugátökum að næturni 10. nóvember. Þar heyristu sprengningar og logaði upp. Tjónið er enn óljóst, en stöðin er hluti Rostec og þjónar hernaðarverkefni rússneska ríkisins.
Helstu atriði
- Flugáfangastöð 123 í Stóra Rúss varð fyrir flugátökum að næturni 10. nóvember.
- Sprengningar lýðu á verksmiðunni og síðan brann upp.
- Verkstæðið er hluti Rostec gegnum Sameinuðu flugbyggingarkorpúnina.
- Stöðin hefur eigin flugvöll og sinnir hernaðarverkefni rússneska ríkisins.
- Þar eru þjónustað flugvélar Il-76, Il-78 og L-410, auk ómáls og A-50 loftvaka.
- Í mars 2026 skáðuð flugáfangastöðin A-50 á flugáttu.
- Rússneska varnarministerið segir að 155 drónar hafi verið skotpáttir og eydd.
Hvers vegna þetta skiptir máli
Verkstæðið þjónusta hernaðarflughandlingar, sem notaðar eru til að flytja herinn og vörur, auk A-50 loftvaka sem finna og fylgja markmiðum á hundruðum kílómetra. Aðeins fáar virkar A-50 þjóðarhræinsins eru í Russlandi og áætlað verð hverrar þeirra um 350 milljón dollara. Þetta er annað skotið á verkstæðið eftir árás í mars 2026, þegar A-50 á flugáttu skáðaðist og holur mynduðu í þaki annars hangars.
Hvað gerðist
Að næturni 10. nóvember varð 123. flugáfangastöðin í Stóra Rúss fyrir flugátaöki. Sprengningar heyrðust á verksmiðunni og síðan komst í LOGa. Myndir frá vitum og eldskýringar sýndu elden, en nákPrecis mætti var á tjóni eða skemmingar á verksmiðuhúsum, hangars og flugátekju. Því er ekki enn vita hvaða framkvæmdir eða flugátekja varð fyrir skapi. Rússneska varnarministerið sagði að 155 drónar hefðu verið skotpáttir og eydd yfir níu rússneskum svæðum og því tímabundnu Krím.
Hvernig úkraínskar heimildir lýsa atburðinum
Úkraínska fréttamál leggur áherslu á að 123. flugáfangastöðin var markaður flugátaárásarinnar, vegna þess að þar eru A-50 loftvakar og önnur hernaðarflughandlingar tekin í þjónustu. Einnig er bent á að verksmiðjan var skoðuð í mars, þegar A-50 varð fyrir skapi, og að лишеикилька few A-50 eru enn í notkun í Rússlandi. Þessi framsetning byggist meðal annars á upplýsingum frá eftirlitskanálum, vitum og yfirlýsingum rússneskra embretmanna.
Hvernig erlendar heimildir lýsa atburðinum
Engar alþjóðlegar fréttir eru í efninu, svo samanburður á frásögnum takmarkast við íslenskar landfréttir, sem посила на российские официальные заявления та українські моніторингові канали. Рússneska sjálfráttið lýsir því sem víðurkenndri árás á svæðinu og nefnir eitt iðnaðarsvæði, en íslenskir fréttamiðlar byggja á vitum, eldsskýtingum og mati á því að flugáfangastöðin hafi verið markaður.
Hvar frásögnum ber ekki saman
Sérstakur munur er milli þess sem rússneski guvernörinn segir og þess sem Generalstaffsins segir. Guvernörinn staðfesti að eitt iðnaðarsvæði skaddaðist en nefndi ekki hvaða fyrirtæki það var. Generalstaffurinn tilkynnti hins vegar að 123. flugáfangastöðin hafi verið hituð. Nokkur íslensk sjálfsbjög eða gagnavefur gera офіційне підтвердження цієї атаки і називають завод ймовірною ціллю.
Baksvið
123. flugáfangastöðin liggur í hverfinu Gorodok í Stóra Rúss, um 60 kílómetra sunnan við Veliky Novgorod. Hún á flugvöll eða braut þar sem þungar flugvélar geta lent beint á verksmiðusvæðinu. Auk A-50 þjónustað stöðin Il-76, Il-78 og L-410 ásamt ómálum. Stöðin er í eigu Rostec gegnum Sameinuðu flugbyggingarkorpúnina, hefur eigin flugvöll og sinnir hernaðarverkefni rússneska ríkisins. Hún er undir sankcióum Bandalísanna, Evrópusambandsins, Japan og annarra landa.